| Число цилиндров |
|
V-образные 8-цилиндровые |
рядные 6-цилиндровые |
| Воспламенение, охлаждение |
|
Воспламинение от сжатия, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива |
| Тактность |
|
4-тактный |
| Вид топлива |
|
Дизельное |
| Типы трансмиссий: |
|
|
| Трансмиссия |
|
Гидромеханическая, с гидротрансформатором, двухрежимная, с раздельным включением переднего и заднего хода и переключением скоростей фрикционными муфтами |
| Общее число передач переднего хода |
|
4 |
| Общее число передач заднего хода |
|
4 |
| Трансмиссия |
|
Гидромеханическая с гидротрансформатором с переключением передач фрикционными муфтами |
| Общее число передач переднего хода |
|
2 |
4 |
4 |
6 |
| Общее число передач заднего хода |
|
1 |
3 |
4 |
3 |
| Трансмиссия |
|
Гидромеханическая четырехрежимная, с раздельным включением переднего и заднего хода и переключением скоростей |
| Общее число передач переднего хода |
|
12 |
| Общее число передач заднего хода |
|
4 |
| Напряжение в системе электрооборудования |
В |
24 |
| Колея, не более |
мм |
2 500 |
| База колесная, не более |
мм |
5 100 |
| Глубина преодолеваемого брода, не менее |
м |
0,8 |
| Дорожный просвет при (статическом радиусе шин, равном 805 мм), не менее |
мм |
|
| под главной передачей подмоторного моста |
мм |
555 |
| под осью вертикального шарнира рамы |
мм |
485 |
| Скорости движения |
|
|
| передним ходом, не более |
км/ч |
45 |
| задним ходом, не более |
км/ч |
45 |
| Шины (ширина профиля (дюйм) посадочный диаметр) |
|
23,1R26; 23,5R25; 26,5R25; 28.1R25; 28.1R26; 29,5/75R25; 66×43.00R25 |
| Габаритные размеры, не более |
|
|
| длина |
мм |
12 000 |
| ширина |
мм |
3 600 |
| высота |
мм |
3 500 |
| Масса собственная, не более |
кг |
19 000 |
| Масса снаряженная, не более |
кг |
19 075 |
| Масса сухая, не более |
кг |
18 000 |
| Путь торможения при скорости 8,3 м/с (30км/ч), не более |
м |
15 |
| Углы поперечной статической устойчивости, не менее |
° |
35 |
| Предельные углы подъёма (спуска), не менее |
° |
20 |
| Уровень внешнего шума, не более |
дВА |
89 |
| Фильтры |
|
|
| двигателя воздушный |
|
Инерционно-маслянный или сухого типа |
Сухая центробежная очистка и масляный пылеуловитель |
| двигателя масляный |
|
Два- полнопоточный, со сменными фильтрующим элементом и тонкой очистки-центробежный, с реактивным приводом. Допускается установка фильтра грубой очистки вместо полнопоточного |
| двигателя топливный |
|
Два-грубой очистки, со сменным фильтрующим элементом, тонкой очистки-со сменным фильтром для топлива. В крышке фильтра тонкой очистки установлен перепускной жиклер |
| Мосты |
|
Жестко закрепленный и балансирный с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin) |
| Рулевое управление |
|
С шарнирно-сочлененной рамой |
| Рабочие тормоза |
|
Пневмогидравлические, дисковые (открытого типа), 2 (либо 4) тормозных суппорта на мосту |
| Система привода |
|
Пневмогидравлическая |
| Стояночный тормоз |
|
Сухой диск. Механическое управление |
| Управление рабочим оборудованием |
|
Гидравлическое |
| Подвеска передняя |
|
Жесткая, балансирная |
| Подвеска задняя |
|
Жесткая |
| Рама |
|
Передняя и задняя рамы шарнирносочлененные. Поворот снегоболотохода обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. |
| Заправочные емкости: |
|
|
| Топливный бак, не менее |
л |
400 |
| Гидросистема |
л |
45 |
| Картер двигателя |
л |
33 |
| Картеры главных и бортовых передач ведущих мостов |
л |
57 |
| Гидросистемы навесного устройства и управления поворотом, не менее |
л |
100 |
| Система охлаждения, не более |
л |
60 |
| Тормозная система, не более |
л |
4 |
| Угол разворота, не более |
° |
37 |
| Рабочая гидравлическая система, рабочий объем насоса, не менее |
См3 |
50 |
| Давление жидкости в гидросистеме рабочего оборудования, не менее |
МПа (кгс/см 2) |
16(160) |
| Максимальное усилие сопротивление перемещению органов управления, не более |
|
|
| рычаг переключения режимов |
Н (кгс) |
150(15) |
| рычаг переключения передач |
Н (кгс) |
40 ( 4) |
| рулевое колесо |
Н (кгс) |
50 ( 5 ) |
| педаль подачи топлива |
Н (кгс) |
60(6) |
| педаль рабочих тормозов |
Н (кгс) |
150(15) |
