Опороперевозчик «СТАНИСЛАВ-МПО2-01»

Опороперевозчик «СТАНИСЛАВ-МПО2-01»

in stock

  • Мощность: 240, 330 л.с.
  • Масса: 18000-22000 кг
  • Скорость 48 max, км/час
  • Габаритные размеры: длина — 9500 мм, ширина — 3200 мм, высота — 3500 мм
Google +
Запросить цену Запросить консультацию

Описание

Конструкторским бюро группы компаний «Петербургский машиностроительный завод» разработаны два типа опороперевозчиков.

На обоих типах опороперевозчиков, учитывая специфику работы, заменена механическая трансмиссия, серийно ранее устанавливаемая на тракторы СТАНИСЛАВ, на полуавтоматическую трансмиссию, которая позволила плавно, без рывков, с максимально точным положением вил подъемника, подъезжать к основанию опоры ЛЭП и трогаться с опорой, за счет быстрого реверса изменять направление движения (направление движения меняется переключением одного рычага, за счет изменения  направления потока масла в фрикционную муфту переднего или заднего хода, без выключения передачи). Кабина трактора с полуавтоматической трансмиссией, аналогично автомобилю с АКП, оборудуется только педалью газа и  тормоза, педаль сцепления (слива) отсутствует, управление значительно облегчено. Применение полуавтоматической трансмиссии значительно повышает производительность труда тракториста и соответственно ускоряет работы по установке опор ЛЭП.

Конструкция трактора имеет более надежную конструкцию рамы, без трубы шарнира, с балансиром на подмоторном мосту. Данная конструкция является значительно устойчивее, что важно в точки зрения техники безопасности при транспортировке опор ЛЭП.

Опороперевозчики могут комплектоваться различными типами бульдозерных оборудований на подмоторной полураме: универсальным, для очистки дорог ДМ-15, либо многофункциональным с изменяемой геометрией LANDMASTER. При необходимости, в целях удешевления, возможна поставка опороперевозчика без бульдозерного оборудования, с балластом на подмоторной полураме и при необходимости фаркопом (тягово-сцепным устройством).

Помимо серийных колес ФД-12, ранее устанавливаемых на тракторах К-701, предусмотрена установка промышленных колес Бел-26 или карьерных, размерностью 23,5-25.

Предусмотрена установка целого ряда двигателей модели ЯМЗ с мощностью 240 л.с., 250 л.с., 330 л.с., 400 л.с.

Первый тип опороперевозчика СТАНИСЛАВ-МПО-2-01 предусматривает транспортировку и установки опоры вместе с основанием, но в отличии от опороперевозчиков предлагаемых другими производителями, которые предусматривают установку основания  опоры только на ровных площадках, наша разработка позволяет устанавливать горизонтально основание опоры  в диапазоне -200..+ 1300 мм от уровня грунта под колесами трактора, то есть появилась  возможность устанавливать опору на возвышенностях, либо наоборот в небольших углублениях

Технические характеристики

Тепловое воздействие -35°С + 45°С
Скорость движения max, км/час 48,0 
Эксплуатационная масса,  не более, кг 18000-22000
Габариты  трактора  с оборудованием, длина х ширина х высота, не более, мм 9 500 x 3 200 x 3 500
База трактора, мм 3 500 ± 10
Кабина Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS),  регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона. Кресло, регулируемое по высоте и в продольной плоскости, дополнено жесткой спинкой с анатомическими изгибами. В кабине установлены: отопитель, автомагнитола, кондиционер.
Рамы Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности без использования трубы шарнира, с установкой балансира на подмоторный мост. Поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота.
 Двигатель
ЯМЗ-238М2 ЯМЗ-238Д
Номинальная мощность двигателя, кВт  (л.с.)
240 330
Предпусковой электрический подогреватель двигателя (220В) Установлен
Радиатор охлаждения двигателя 6-ти рядный 238-й модели
Коробка перемены передач Полуавтоматическая, быстрореверсивная, двухрежимная с установленнымгидротрансформатором. Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное,позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. Переключение режимов механическое.
Мосты с автоматической блокировкой межколёсного дифференциала  (No-Spin) Передний мост с балансиром- модель TTZ.16.02.00.000        с  автоматической блокировкой межколесного дифференциала  (No-Spin).     Задний мост — модель TTZ.16.01.00.000 с автоматической блокировкой межколесного дифференциала  (No-Spin).        Тип главной передачи  — спирально-зубчатая коническая; Тип конечной передачи – прямозубая;
Рулевое управление На базе гидроруля и приоритетного клапана
Объем топливного бака, л 500,0
Шины Карьерные 23,5-25    либо   Промышленные Бел-26 29,5-25
Окраска Цвет желтый
Тормозная система Пневмогидравлическая, тормоза дисковые, обеспечивающие высокий тормозной момент
Воздушная система Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR
Гидравлическое оборудование
Приоритетный клапан  Р-160L Установлен
Гидроруль Е-1000Р Установлен
Гидравлический насос  объемом  от 50 см³ 2 шт. установлены
Гидроцилиндр поворота 100/50х340 2 шт. установлены
Гидрораспределитель бульдозерного оборудования  Установлен 3-х секционный.
Гидрораспределитель оборудования МПО2 Установлен 5-ти секционный.
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторные батареи 2 х 12V х190А/ч
Рабочее оборудование
Гидрофицированное оборудование  МПО-2 С функциями:   Грузоподъёмность  6,0  т. С функциями: ü  Установки основания опоры (подопорника) на возвышенности или в заглубления, в том числе при расположении трактора на спуске или подъеме. Возможность установки опоры ЛЭП с основанием:

  • При горизонтальном расположении трактора в диапазоне от -260 до +660
  • При подъеме трактора 10° в диапазоне от -285 до +460
  • При спуске трактора 10° в диапазоне от -160 до +570
  • Захвата опоры ЛЭП с земли или штабеля в диапазоне: -290 до +570 в том числе при расположении трактора на спуске или подъеме.
  • Установки опоры ЛЭП в основание
  • Транспортировка опоры вместе с основанием
  • Раздельная транспортировка основания и опоры
Устройство фиксации опоры ЛЭП Установлено
Гидрофицированное бульдозерное оборудование на подмоторной полураме Универсальный  бульдозерный отвал

  • высота – 1 100 мм.
  • ширина –  3 200
  • высота подъёма отвала – 750 мм.
  • глубина опускания отвала в бульдозерное положение   не менее  – 250 мм. (по желанию заказчика больше)
  • угол перекоса отвала — ± 12°.
  • угол резания — 55°
  • угол установки в грейдерное положение  ±26°
Для удобства работы устанавливается камера заднего вида с монитором.
Дополнительная комплектация трактора
  • Тягово-сцепное устройство (фаркоп);
  • Автономный отопитель кабины Webasto AT 2000;
  • Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30;
  • Топливный фильтр с подогревом Separ;
  • Аксиально-поршневой насос для работы с посевными комплексами;
  • Балласты на грузовую и подмоторную полурамы;
  • Возможность установки различного бульдозерного оборудования на подмоторную полураму;
  • Механизма отбора мощности (МОМ)
  • Вал отбора мощности (ВОМ)
  • Возможность установки погрузочного оборудования;
  • Дополнительный топливный бак;
  • Оборудование GLONASS-GPS.
  • Звуковой сигнал заднего хода

Похожие товары